1. Storing treedt op bij elke verbinding. Cryogene kleppen vallen in deze categorie storingen: klepafdichting en bevriezing, lekken van klepzitting en leidingaansluitflens, lekkende tinnen vulschroeven aan beide uiteinden van klepschroefhulzen. Stampakking bevindt zich meestal in de pakkinggroef van de klepsteel nabij de wand van de koude doos. Als de pakking ongelijkmatig is verpakt, niet stevig is of de steel niet recht of rond is, kan er cryogene vloeistof of gas langs de pakkingsopening lekken. Externe warmte- en koudeoverdracht bevriest vocht uit de lucht in de pakking, waardoor de klepsteel bevriest. In dit geval wordt alleen stoom of heet water gebruikt om de injector te verwarmen en de klep te openen en te sluiten. Wanneer de klep echter wordt geopend of gesloten, kan het water dat zich in de verpakking heeft verzameld, weer bevriezen. Omdat het wisselen van kleppen omslachtig is, draaien brandkleppen vaak de klepsteel, waardoor het handwiel wordt beschadigd.
Daarom moet na een grote revisie van de klep de pakking worden geïnstalleerd en gelijkmatig worden vastgedraaid en de compressiemoer worden vastgedraaid. Lekkages in de klepsteelpakking moeten ook worden gecontroleerd tijdens de algehele lektest van de luchtscheidingseenheid en dit moet worden verholpen voordat het koud wordt. Veelvoorkomende oorzaken van flenslekkage zijn niet-gladde, vlakke afdichtingsoppervlakken, slechte buiscompensatie, ongelijkmatige boutaanspanning en onjuist boutmateriaal. Het uiteinde van de schroefdraadhuls aan de buitenkant van de klepsteel is verbonden door een met tin gevulde schroefdraad, die na langdurig gebruik vatbaar is voor scheuren en lekkage. Als de lekdruktest een lek vindt, is het het beste om de klepsteel eruit te trekken, deze opnieuw te vullen met tin en vast te draaien, en het is het beste om zilversolderen te gebruiken. Cryogene kleppen zijn apparatuur die regelmatig onderhoud, hoge normen, strenge eisen en zorgvuldig onderhoud en gebruik vereist tijdens de normale werking van een luchtscheidingsinstallatie.
Cryogene klep
2. De bovenkant van de klep faalt. De kleptop (klepkop) van dit type klep is verwijderbaar bevestigd aan de klepsteel, zodat beide afdichtingsvlakken "zelfinstellend" kunnen zijn wanneer de klep gesloten is. Controleer pakkingen die kleppen van titanium, nikkel, zirkonium en monellegering kunnen beschadigen na langdurig gebruik, waardoor de borgmoer kan losraken en de bovenkant van de klep kan vallen wanneer de klep wordt geopend. Op dit punt verliest de klep zijn sluitfunctie. Beschadigde borgmoeren kunnen te wijten zijn aan onjuist materiaal. Gebruik in plaats daarvan koud, bros metaal. Een ander veelvoorkomend obstakel is dat de bovenkant van de klep niet goed gesloten is, of dat de klep lekt.
Een veelvoorkomende oorzaak is dat de bovenkant van de klep en de afdichtingsoppervlakken van de klepzitting worden verpletterd door harde voorwerpen zoals siliconen, metaalkrullen, lasslakken en andere harde voorwerpen, waardoor deuken ontstaan. In dit geval doen scheepskleppen vaak veel moeite om de klep te sluiten, wat het drukverlies verergert. De hartlijn van de klepsteel staat mogelijk niet loodrecht op het afdichtingsoppervlak (klepoppervlak) van de klepzitting, of het klepbovenoppervlak en klepoppervlak kunnen bij langdurig gebruik slijten en de klep kan lekken.
3. Klepsteel defect. Een meer voorkomende belemmering is slijtage van de schroefdraad op de klepsteel en de schroefhuls. De klep sluit niet door de keramische klep. Over het algemeen zullen de schroefdraad op de steel minder snel slijten, terwijl de vrouwelijke schroefdraad op de schroefdraadhuls (messing) meer vatbaar is voor beschadiging. De reden kan zijn dat de kracht bij het openen van de klep te hoog is, of dat de schroefdraden moeilijk te draaien zijn, zelfs na openen en sluiten, en de schroefdraden vastlopen.
Af en toe kan de schroef volledig "bijten" en kan de klep alleen openen en niet sluiten. Om de klep te sluiten, duwt u de steel naar binnen met een tijdelijke bout, wacht u op reparatie en repareert u vervolgens. Om dit obstakel te voorkomen, is het belangrijk om geen overmatige kracht te gebruiken bij het openen en sluiten van de klep, en ook om geen overmatige kracht te gebruiken bij het openen en sluiten van de klep
