Product beschrijving:
Microvezel gevlochten touwtje
Prijs: De prijs verandert vanwege specificaties, materiaalkosten en wisselkoers. Geef me alstublieft uw contactgegevens, ik zal de nieuwste prijs voor u bijwerken!
De eigenschappen van bolklep:
Geschroefde motorkap; Buitenschroef en juk; Stijgende stelen; Metalen zitvlakken.
Carrosserie- en motorkapverbinding
Het lichaam en de motorkap van Class150Class900-bolafsluiters zijn meestal met bouten bevestigd. En de Class1500Class2500 ANSI-bolafsluiters zijn meestal van een onder druk staand afdichtingsontwerp.
Pakking van dekselflens
Roestvrij staal plus flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor klasse 150 en klasse 300 klepafsluiters. Roestvrij staal plus flexibele grafietgewonden pakking wordt gebruikt voor klasse, en ringverbindingspakking is ook optioneel voor klasse 600. Ringverbindingspakking wordt gebruikt voor klasse 900 globe klep. Het ontwerp van de afdichting onder druk wordt gebruikt voor de klepafsluiter van klasse 1500, klasse 2500.
bediening
Handwiel, slaghandwiel en versnellingsbak worden meestal gebruikt voor klepbediening. Kettingwiel en elektrische actuator kunnen ook worden gebruikt voor klepbediening als de klanten dit vragen.
Verpakkingszegel:
Gevormd flexibel grafiet wordt gebruikt voor verpakkingsmateriaal. PTFE of gecombineerd verpakkingsmateriaal kan ook worden gebruikt op verzoek van de klant. Het binnenoppervlak van de pakkingbus, waarvan het gebied in contact komt met de verpakking, is van uitstekende afwerking (Ra 3.2um ). Het steeloppervlak, dat in contact komt met de pakking, moet worden gerold en geperst nadat het nauwkeurig is bewerkt, om de hoge afwerking en compactheid (Ra 0.8um) te bereiken en de betrouwbare dichtheid van het steelgebied te garanderen .
Belleville veerbelast pakkingsysteem
Op verzoek van de klant kan de Belleville veerbelaste pakking worden gebruikt om de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de pakkingafdichting te verbeteren.
Ontwerp achterbank
Al onze klepafsluiters hebben het achterbankontwerp. In de meeste gevallen is de koolstofstalen klepafsluiter uitgerust met een hernieuwbare achterbank. Voor roestvrijstalen klepafsluiters wordt de achterbank direct in de motorkap machinaal bewerkt of na het lassen machinaal bewerkt. bolklep staat volledig open, de afdichting van de achterbank kan zeer betrouwbaar zijn. Volgens de API-vereisten is het echter niet aan te raden om pakking toe te voegen of te wijzigen door middel van achterbank wanneer de klep druk bevat.
Stoel
Voor koolstofstalen klepafsluiters is de zitting meestal van gesmeed staal. Het afdichtingsoppervlak van de zitting is gespoten met een door de klant gespecificeerde harde legering. Vernieuwbare schroefdraadzitting wordt gebruikt voor NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 koolstofstalen klepafsluiters. Voor roestvrijstalen klepafsluiters wordt meestal een intergrale zitting gebruikt, of om harde legering direct intergraal te lassen. Schroefdraad of gelast op de zitting is ook optioneel voor roestvrijstalen klepafsluiters op verzoek van de klant.
Stuurpen ontwerp
De steel is van een integraal gesmeed ontwerp. De minimale diameter van de steel is volgens de standaardvereiste.
Stam moer
Gewoonlijk is de spindelmoer gemaakt van ASTM A439 D2. Het kan ook worden gemaakt van een koperen bondgenoot als de klant daarom vraagt. open en dicht koppel van de klepafsluiter.
Populaire tags: en wereldbol ventiel
